ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅੱਧੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਗੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ 70% -80% ਨੁਕਸਾਨ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਮਨੁੱਖੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਰਗੜ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਮਨੁੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਹਾਂ।ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਉਪਕਰਣ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ.ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।ਰਗੜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰਗੜ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗੀ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਇਹ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਸ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਕੀ ਹੈ।
1. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ:
ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਭੌਤਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ।ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ 100% ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਅਵਸਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ E ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
E=W(k)+W(f), ਜਿੱਥੇ W(k) ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਹੈ, W(f) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜਨ ਬਲ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ W(f) ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਕੇ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਹੈ। =f *S, ਜਿੱਥੇ S ਵਿਸਥਾਪਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਵਸਤੂ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਬਲ f=μFN ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੈ, μ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। , ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਰਗੜ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
1960 ਵਿੱਚ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੀ ਜੋਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦ (GNP) ਦਾ ਲਗਭਗ 10% ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਖਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰਗੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ।.ਜੋਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ 1.3% ~ 1.6% GNP ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਬੌਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਉਪਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਬੌਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
2. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ:
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।ਆਓ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ: ਬੇਸ ਆਇਲ + ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਗਰੀਸ: ਬੇਸ ਆਇਲ + ਗਾੜ੍ਹਾ + ਐਡਿਟਿਵ
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੇਸ ਆਇਲ ਨੂੰ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨੂੰ API I ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ, API II ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ, API III ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਆਮ ਹਨ PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, ਐਸਟਰ ਤੇਲ (ਡਾਈਸਟਰ ਆਇਲ, ਪੋਲੀਸਟਰ ਆਇਲ POE), ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ, PFPE।
ਐਡਿਟਿਵ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਰਸੈਂਟਸ, ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਏਜੰਟ, ਐਂਟੀ-ਆਕਸੀਡੈਂਟ, ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਏਜੰਟ, ਲੇਸਦਾਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸੁਧਾਰਕ, ਐਂਟੀ-ਫੋਮਿੰਗ ਏਜੰਟ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। additives.ਵੱਖ-ਵੱਖ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸੁਧਾਰਕ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਓਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ.ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਚਨਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅੱਖ ਨਾਲ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕੁੱਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਸਿਰਫ 1%~3% ਹੈ!
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਸਿਰਫ 1% ~ 3% ਹੈ।ਇਸ 1%~3% ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ: ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਆਦਿ. ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ 1% ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ-ਸਬੰਧਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਟਾਫ਼, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਹੋਰ ਖਰਚੇ।
ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੈਨੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਲੱਭੇ ਹਨ।ਇਹ ਰਗੜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨੈਨੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨੈਨੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖਰਾਬ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇਲਾਜ।ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੈਨੋਮੀਟਰਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ, ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ.ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੇ ਊਰਜਾ, ਸਰੋਤਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ "ਚੰਗਾ ਤੇਲ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੈੱਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ?ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਗੇਅਰਾਂ, ਅਤੇ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁਣ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ, ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ!ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੌਕੀਨ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਹਨ:
1. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦਾ ਰਗੜ ਬਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 22 kW ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2A ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1KW ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 8000 ਘੰਟੇ ਤੇਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਚੱਕਰ 8000KW ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;2, ਸ਼ਾਂਤ, ਆਮ ਹੋਸਟ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਸਟ ਦਾ ਰੌਲਾ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੇਸ਼ਮੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;3. ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੱਲਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ "ਨੈਨੋ-ਡਾਇਮੰਡ ਬਾਲ" ਅਤੇ "ਨੈਨੋ-ਡਾਇਮੰਡ ਫਿਲਮ" ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ;4. ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਰਗੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਗੀਅਰਾਂ, ਅਤੇ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;5. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਓ.ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਜੈਲਿੰਗ ਜਾਂ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ।ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 300°C ਤੋਂ 150°C ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿੰਦੂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਅਣੂ ਚੇਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ);6. ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਓ.ਸਮੱਗਰੀ, ਚੱਲਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨੈਨੋ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਪਹਿਨਣ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਿੰਗ ਸਾਈਲੈਂਟ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ: ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਓ, ਅਤੇ ਹੋਸਟ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ!ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ!ਇਸਤਰੀ ਅਤੇ ਸੱਜਣੋ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ?