ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਗਿਆਨ
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਣ, ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਹਾਇਕ ਭਾਗ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਾਰੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਚਿੱਤਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚਾਰਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ:
ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਣ (ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਨਮੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸਾਂ (O, N, CO, ਆਦਿ) ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲ ਵਾਸ਼ਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਜਲ ਵਾਸ਼ਪ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਕੁਝ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਸਮਗਰੀ (ਅਰਥਾਤ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਘਣਤਾ) ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤ੍ਰੇਲ ਦਾ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਵਸਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਪੂਰਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ)।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਸਿਰਫ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਤ੍ਰੇਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਆਊਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ.ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਆਊਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅੰਸ਼ਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬੰਧ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਗੰਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹਨ: ਪਾਣੀ (ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਗੈਸੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ), ਬਕਾਇਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ (ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਸ਼ਪ), ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ (ਜੰਗੀ ਚਿੱਕੜ, ਧਾਤੂ ਪਾਊਡਰ, ਰਬੜ ਪਾਊਡਰ, ਟਾਰ ਕਣ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ), ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰਸਾਇਣਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ।ਵਿਗੜਿਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਵਾਲਵ ਐਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਧਾਤ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਥਰੋਟਲ ਹੋਲ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ।ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਵਾ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਕਸਰ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਯੰਤਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ.
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹੈ?ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸਿਆ ਗਿਆ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਹੈ।ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.7MPa ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਲਈ ਗਈ ਹਵਾ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 80% ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਸਿਰਫ਼ 6 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ~10%।ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹੇਗੀ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਮੇਤ) ਗੰਦੇ ਤੇਲ (ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤੁਪਕੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ਡ ਫਿਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ) ਨੂੰ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਗੇ। ਹੱਦਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 5% ~ 6% ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ, ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਲੈਕਰ ਫਿਲਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਅੰਸ਼ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਤੇਲ-ਦੂਸ਼ਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਐਂਟੀਰਸਟ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ?ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (1) ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5μm ਤੋਂ ਘੱਟ "ਐਰੋਸੋਲ" ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਲਈ ਗਈ ਹਵਾ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।(2) ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸੇ ਰਗੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸੀਲਾਂ ਬੁੱਢੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੋਸ ਕਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ। , ਰਬੜ ਦੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਨੇਸੀਅਸ ਫਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਨ ਕੀ ਹੈ?ਉੱਥੇ ਕੀ ਹਨ?ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਨ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਜਨਰੇਟਰ-ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ) ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਕਿਸਮ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕਿਸਮ, ਪੇਚ ਕਿਸਮ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਿਸਮ।
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਧੂੜ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ।ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਫਿਲਟਰ ਆਦਿ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।● ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਐਡੀਬੇਟਿਕ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇਸ ਵਿਰੋਧਤਾਈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਧੂੜ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ।ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਫਿਲਟਰ ਆਦਿ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।● ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਐਡੀਬੇਟਿਕ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇਸ ਵਿਰੋਧਤਾਈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
● ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਲਈ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਤੇ ਅਜ਼ੋਰਪਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਡੇਲੀਕੈਸੈਂਸ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਤੇ ਪੋਲੀਮਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਡ੍ਰਾਇਅਰ।ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਗੈਸ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫ੍ਰੀਜ਼-ਡਰਾਇਰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਦਬਾਅ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ (ਜਿਸਨੂੰ ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
1 ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਅ, ਠੰਢਾ, ਲੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫ੍ਰੀਜ਼-ਡਰਾਇਰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਰੀ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਹੈ।ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਜੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਭਾਵ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ)।ਇਹ ਅਸਲ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਹ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਵਸਥਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਤੁਰੰਤ ਗੈਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ, ਪਾਣੀ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਹਵਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਸਪੰਜ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਹੈ।ਜੇ ਸਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਪੰਜ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪੰਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਸਪੰਜ ਨਾਲੋਂ ਸੁੱਕਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਪਾ ਕੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਪੰਜ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਬਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਨਿਚੋੜਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਵਸਥਾ ਹੈ।ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ "ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ" ਹੈ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ?ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਲਗਭਗ 7% ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੈ।ਪਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ "ਕੂਲਿੰਗ" ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡੀਹਿਊਮੀਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਜਲ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (2MPa) ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਿਰਫ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਘਣਤਾ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਪਾਣੀ (ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੀ ਆਮ ਸਮਝ ਤੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮ)।ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ "ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ" ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ "ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ" ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੰਮਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ" ਜਿਆਦਾਤਰ 2~10℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10℃ ਉੱਤੇ 0.7MPa ਦਾ “ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ” -16℃ ਦੇ “ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ” ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ -16 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖੁਸ਼ਕ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੁਸ਼ਕੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪੂਰੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਪਰੇ ਖੁਸ਼ਕਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੈ।2 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੰਘਣੇ ਤਰਲ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਦਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੇਗੀ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ) [1] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫ੍ਰੀਓਨ/ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ) [2] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ [3] ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨੇਜ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ [2] ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਤਾਪ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 2~10℃ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਭਾਵ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਲਈ ਕੋਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ) [1] ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ।ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ: (1) ਠੰਡੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ "ਕੂੜੇ ਦੇ ਠੰਡੇ" ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੇ ਫਰਿੱਜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ;(2) ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਕਾਰਨ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੰਘਣਾਪਣ, ਟਪਕਣ, ਜੰਗਾਲ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਫ੍ਰੀਓਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ [4] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ)।ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ [6] ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਵਾਸ਼ਪ ਹਵਾ (ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ) ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ (ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ) ਨਾਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰਿੱਜ ਫਰੀਓਨ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਕੇਸ਼ਿਕਾ/ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ [8] ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ (ਠੰਢਾ) ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫ੍ਰੀਓਨ/ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ) [2] ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੀਫਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਠੰਢੀ ਵਸਤੂ-ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਸੰਘਣਾਪਣ, ਵਿਸਤਾਰ (ਥਰੋਟਲਿੰਗ) ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ।ਨਿਰੰਤਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।4 ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਬਾਹਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਫ੍ਰੀਜ਼-ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਤਾਪ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੁਬਾਰਾ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤੋਂ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਗੈਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੱਖਰਾ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸੀਅਸ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਬਣਨ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਾਈ-ਪਾਸ ਵਾਲਵ ਜੇਕਰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣੀ ਬਰਫ਼ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਬਾਈ-ਪਾਸ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ (1 ~ 6℃) 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸੀ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਟਰ ਫਰਿੱਜ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੇਸ਼ਿਕਾ/ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲਵ ਕੇਸ਼ਿਕਾ/ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵਿਭਾਜਕ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤਰਲ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੀ ਫਰਿੱਜ ਹੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵਿਭਾਜਕ ਰਾਹੀਂ ਫਰਿੱਜ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (0 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ)।ਐਡਸੋਰਪਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਕਸਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
● ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ, ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ, ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਡੀਓਡੋਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਟਰ, ਭਾਫ਼ ਨਸਬੰਦੀ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਸਾਫ਼ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ, ਧੂੜ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹਨ।ਸਰੋਤ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬੇਦਾਅਵਾ: ਇਹ ਲੇਖ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੇਵਲ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੈਟਵਰਕ ਲੇਖ ਵਿਚਲੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ.ਲੇਖ ਦਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਅਸਲ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
