ਮੋਟਰ ਕਿਵੇਂ ਮੋੜਦੀ ਹੈ?

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਲ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਖਿਕ ਕਿਰਿਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।(ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)

AC AC ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ: ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜਿਸਨੂੰ "ਬੁਰਸ਼" (ਸਟੇਟਰ ਸਾਈਡ) ਅਤੇ ਇੱਕ "ਕਮਿਊਟੇਟਰ" (ਆਰਮੇਚਰ ਸਾਈਡ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ: ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ: ਇਹ ਮੋਟਰ ਪਲਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਲਸ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ: ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।AC (ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ) ਮੋਟਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ: ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਵਾਲਾ ਰੋਟਰ ਖਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੇਟ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੈ।

ਕਰੰਟ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਲ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਆਉ ਕਰੰਟ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਲ ਬਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ/ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੀਏ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਚੁੰਬਕੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਇਸ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਕਿਵੇਂ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ?1) ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ, ① ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ (ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ), ② ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿ N ਧਰੁਵ ਅਤੇ S ਧਰੁਵ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਧਰੁਵ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ③ ਇੱਕ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮੇਗੀ।

ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਕਰੰਟ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ (ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਵਸਥਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਦਾ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ) ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ N-ਪੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ S-ਪੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਇਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਨਾਲ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।2) ਅਸਲ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਇੱਥੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।(ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ AC 120 ਦੇ ਫੇਜ਼ ਅੰਤਰਾਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ AC ਸਿਗਨਲ ਹੈ।) ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਖਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂ-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ, ਵੀ-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 120. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ N ਖੰਭੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ S ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪੰਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਰ ਪੜਾਅ ਇੱਕ ਸਾਇਨ ਵੇਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਪੋਲਰਿਟੀ (ਐਨ ਪੋਲ, ਐਸ ਪੋਲ) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ (ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ) ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਜੋ N ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪੰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂ-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ → V-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ → ਡਬਲਯੂ-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ → ਯੂ-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ।ਛੋਟੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ, ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਮ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਇਲ, ਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਸਥਿਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਸਥਿਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਥੇ, ਬੁਰਸ਼ DC ਮੋਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕ ਬਾਹਰੋਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।ਇੱਥੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਬਾਹਰੋਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਣ।ਇਸ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਦੋ-ਪੋਲ (ਦੋ ਮੈਗਨੇਟ) ਤਿੰਨ-ਸਲਾਟ (ਤਿੰਨ ਕੋਇਲ) ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ ਕੀਤਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ।ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਪਾਸੇ ਨੂੰ "ਸਟੇਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ "ਰੋਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ① ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ ਕੋਇਲ A ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ (+) ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ (-) ਹੋਣ ਦਿਓ।ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਖੱਬੇ ਬੁਰਸ਼ ਤੋਂ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕੋਇਲ A ਤੱਕ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ A ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਬਾਹਰ) S ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਇਲ A ਦੇ ਕਰੰਟ ਦਾ 1/2 ਖੱਬੇ ਬੁਰਸ਼ ਤੋਂ ਕੋਇਲ B ਅਤੇ ਕੋਇਲ C ਵੱਲ ਕੋਇਲ A ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਇਲ B ਅਤੇ ਕੁਆਇਲ C ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਕਮਜ਼ੋਰ N ਧਰੁਵ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ).ਇਹਨਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਕਾਰਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।② ਅੱਗੇ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ।ਅੱਗੇ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਜਾ ਬੁਰਸ਼ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ A 30 ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਕੋਇਲ A ਦਾ ਕਰੰਟ ਲਗਾਤਾਰ ਖੱਬੇ ਬੁਰਸ਼ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਬੁਰਸ਼ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ S ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਕੁਆਇਲ B ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਆਇਲ A ਵਾਂਗ ਹੀ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ B ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​N-ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਇਲ C ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਵਹਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ।③ ਤੋਂ ④ ਤੱਕ, ਉਪਰਲੀ ਕੋਇਲ ਲਗਾਤਾਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਕੋਇਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ③ ਅਤੇ ④ ਹਰ 30 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਕੇਂਦਰੀ ਲੇਟਵੇਂ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ S ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ N ਧਰੁਵ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਉਪਰਲੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਦੋਵੇਂ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ)।ਇਸ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਲਟ ਖੱਬੇ ਬੁਰਸ਼ (-) ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬੁਰਸ਼ (+) ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਕੋਇਲ ਉੱਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਉਲਟ ਹੈ, ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ। .ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਫੁਲ-ਵੇਵ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਫੁੱਲ-ਵੇਵ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਫੁਲ-ਵੇਵ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਸਰਕਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਸਰਕਟ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ 2-ਪੋਲ (2 ਮੈਗਨੇਟ) 3-ਸਲਾਟ (3 ਕੋਇਲ) ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।ਇਹ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਸਲਾਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਬਣਤਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਇਲ ਸਾਈਡ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਵਾਈ-ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਆਊਟਫਲੋ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ FDD ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਾਲ ਤੱਤ (ਕੋਇਲ ਦੇ ਉੱਪਰ) ਹੈ।ਹਾਲ ਤੱਤ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਵੇਦਕ ਹੈ।ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਫੁਲ-ਵੇਵ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਅੱਗੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਕਦਮਾਂ ① ~ ⑥ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਸੌਖੀ ਸਮਝ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਤੋਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਤੱਕ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।① ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ 1 ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ 12 ਵਜੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਕੋਇਲ 2 ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ 4 ਵਜੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ 3 ਨੂੰ 8 ਵਜੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ.2-ਪੋਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ N ਪੋਲ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ S ਪੋਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੋਇਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ S-ਪੋਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ Io ਕੋਇਲ 1 ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਆਈਓ/2 ਕਰੰਟ ਕੋਇਲ 2 ਅਤੇ ਕੋਇਲ 3 ਤੋਂ ਕੋਇਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਐਨ-ਪੋਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ 2 ਅਤੇ ਕੋਇਲ 3 ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੈਕਟਰ-ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ N-ਪੋਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ 0.5 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ Io ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ 1 ਦਾ ਖੇਤਰ, ਇਹ 1.5 ਗੁਣਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ 90 ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ 2 ਦਾ ਕਰੰਟ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਇਲ 3 ਦਾ ਕਰੰਟ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵੀ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।② ਜਦੋਂ 30 ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ Io ਕੋਇਲ 1 ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਇਲ 2 ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ Io ਕੋਇਲ 3 ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ 1 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ ਇੱਕ S ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ 3 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ N ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ √3(≈1.72) ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ Io ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 90 ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ 1 ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੌਜੂਦਾ Io ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ 2 ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰੰਟ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ 3 ਦਾ ਆਊਟਫਲੋ ਕਰੰਟ Io ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਘੁੰਮਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕਰੰਟ ਸਾਈਨਸਾਇਡਲ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ io× sin (π 3) = io × √ 32 ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵੈਕਟਰ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਕੁੱਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ (√ 32) 2×2 = 1.5 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ.※.ਜਦੋਂ ਹਰ ਪੜਾਅ ਕਰੰਟ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇ, ਵੈਕਟਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ 1.5 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ 90-ਡਿਗਰੀ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ।③ 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ Io/2 ਕੋਇਲ 1 ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ Io/2 ਕੋਇਲ 2 ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ Io ਕੋਇਲ 3 ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ 1 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ S ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਕੋਇਲ 2 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ S ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ 3 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ N ਪੋਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ 1.5 ਗੁਣਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ Io ਇੱਕ ਕੋਇਲ (① ਦੇ ਸਮਾਨ) ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।④～⑥ ① ~ ③ ਵਾਂਗ ਹੀ ਘੁੰਮਾਓ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉਲਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ① ਤੋਂ ⑥ ਤੱਕ ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਦਾ ਕਰੰਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੁਆਰਾ, ਸਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਪਮੋਟਰ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ "ਪਲਸ ਮੋਟਰ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ (ਦੋ-ਪੜਾਅ ਬਾਈਪੋਲਰ) ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਿੱਖ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ, HB (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਅਤੇ PM (ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ) ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਢਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ HB ਅਤੇ PM ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਥਿਰ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਸੰਕਲਪਿਕ ਚਿੱਤਰ ਦੋ-ਪੜਾਅ (ਦੋ ਸਮੂਹ) ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ PM ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੰਜ ਬਰਾਬਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।ਕੁਝ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ, ਮੈਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ (ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ) ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।① ਕੋਇਲ 1 ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲ 1 ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ 2 ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਨਾ ਦਿਓ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਖੱਬੇ ਕੋਇਲ 1 ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ N ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸੱਜਾ ਕੋਇਲ 1 S ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਕੋਇਲ 1 ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ S ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ N ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ② ਕੋਇਲ 1 ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਕਰੰਟ ਕੋਇਲ 2 ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਸਿਓਂ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੋਇਲ 2 ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੋਵੇ। ਉਪਰਲੀ ਕੋਇਲ 2 ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਪਾਸਾ N ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਇਲ 2 ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਪਾਸਾ S ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇਸਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 90 ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।③ ਕੋਇਲ 2 ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਰੰਟ ਕੋਇਲ 1 ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੋਇਲ 1 ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੋਵੇ। ਖੱਬੇ ਕੋਇਲ 1 ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ S ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕੋਇਲ 1 ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ N ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇਸਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਹੋਰ 90 ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।④ ਕੋਇਲ 1 ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਕਰੰਟ ਕੋਇਲ 2 ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੋਇਲ 2 ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੋਵੇ। ਉਪਰਲੀ ਕੋਇਲ 2 ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ S ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ 2 ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੇਠਲਾ ਕੋਇਲ 2 N ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇਸਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਹੋਰ 90 ਡਿਗਰੀ ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ① ਤੋਂ ④ ਤੱਕ ਉਪਰੋਕਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਐਕਸ਼ਨ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ 90 ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਏਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟਾਪ ਸਟੇਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟਾਰਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।