ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ!1. ਘਰੇਲੂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀ ਹਨ?ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਕੋਲਡ-ਡ੍ਰਾਈਂਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਯਾਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘਰੇਲੂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਆਯਾਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਾਂ/ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ.2. ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?ਸੋਜ਼ਸ਼ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ① ਕੋਈ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ;② ਕੋਈ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;③ adsorbents ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;④ ਘੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ;⑤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;⑥ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਇਲਾਜ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਠੰਡੇ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;⑦ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ 'ਤੇ "ਸਵੈ-ਸਫਾਈ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;⑧ ਸੰਘਣਾਪਣ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਸਿਰਫ 10 ℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗੈਸ ਦੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕੀ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੋਣ ਸੰਮੇਲਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਦੋਂ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਪਹਿਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ "ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।3. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ -20 ℃ (ਆਮ ਦਬਾਅ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤ੍ਰੇਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ -60℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਉਦਯੋਗ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ -80℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ 2 ℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ -100 ℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੋਖਕ ਵਜੋਂ ਅਣੂ ਸਿਈਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਜਦੋਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਪਿਸਟਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਪਿਸਟਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਏਅਰ ਪਲਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਬਫਰ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।5. ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ① ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੇਮਪਲੇਟ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;② ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਧੂੜ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;(3) ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;(4) ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ;⑤ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਖੋਜਣਯੋਗ ਖੋਰ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;⑥ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;⑦ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਾਣੀ-ਕੂਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਡਰੇਨੇਜ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;⑧ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਨਬਲੌਕ ਰੱਖੋ;ਪਾਲਤੂ-ਨਾਮ ਰੂਬੀ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ;ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਸੁਧਾਰ ਗੁਣਾਂ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।6. ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਉੱਚ ਧੁੰਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ?ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਪਿਸਟਨ ਆਇਲ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਇਲ ਸਮੱਗਰੀ 65-220 mg/m3 ਹੈ;, ਘੱਟ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 30 ~ 40 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/m3 ਹੈ;ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਅਖੌਤੀ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਵੀ 6 ~ 15mg/m3 ਦੀ ਤੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;;ਕਈ ਵਾਰ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨਾਲੋਂ 40 ~ 70 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤ੍ਰੇਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਤੇਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੇਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖਰੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਤੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਫੈਕਟਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।7. ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਰਲ ਪਾਣੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਠੋਸ ਧੂੜ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਾਪਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ;ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫਿਲਟਰਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ-ਪੂਰਵ-ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 10 ~ 25μm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਉੱਚ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਪੋਸਟ ਫਿਲਟਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਪਾਵਰ ਗੈਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੇਲ ਧੁੰਦ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।8. ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ (ਭਾਵ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ) ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ "ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੂਲਰ" ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ① ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ (ਏਅਰ-ਏਅਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ) ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਠੰਢੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;② ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਭਾਫ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਛੋਟੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਗੈਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।9. ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?ਇਨਲੇਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਇਨਲੇਟ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮਝਦਾਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੀ.JB/JQ209010-88 ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ 38℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਿਯਮ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 38 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ 40 ℃ ਤੋਂ ਵਧਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ 50 ℃ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।ਚਾਹੇ ਵਪਾਰਕ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੈਸ "ਪ੍ਰਤੱਖ ਤਾਪਮਾਨ" ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੇਖਿਕ ਸਬੰਧ.ਜੇ ਲੋਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਕੂਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। .ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ-ਇਨਟੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਡ੍ਰਾਇਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।10. ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ?ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ: ① ਹਵਾਦਾਰੀ: ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;② ਧੂੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;③ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਚਮਕਦਾਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;④ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਮੋਨੀਆ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਅਮੋਨੀਆ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਤਾਂਬੇ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਅਮੋਨੀਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
11. ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਦੇ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ) 'ਤੇ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਰਾਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰੇਨ 'ਤੇ ਜੰਮਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੇ ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਵੀ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੇ ਸਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ: ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 2℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 2 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।12, ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਲੋਡ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਲੋਡ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸਲਈ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਲੋਡ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ (Nm⊃3; /min) ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ: ① ਇਨਲੇਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਲੋਡ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ;② ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: ਉਸੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਲੋਡ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ। ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦਾ ਲੋਡ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।13. ਕੀ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਲਈ 2-10℃ ਦੀ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਦੀ ਰੇਂਜ ਥੋੜੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ?ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੁਆਰਾ 2-10 ℃ ਦੀ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ "5 ਗੁਣਾ" ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਇਹ ਸਮਝ ਗਲਤ ਹੈ: ① ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ "ਸਮਾਂ" ਦੀ ਕੋਈ ਧਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਸਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ "ਪੂਰਨ ਜ਼ੀਰੋ" (ਠੀਕ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਣੂ ਦੀ ਗਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਪੈਮਾਨਾ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਪੂਰਨ ਜ਼ੀਰੋ" ਤੋਂ 273.16℃ ਵੱਧ ਹੈ।ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਟੀਗ੍ਰੇਡ ਸਕੇਲ ℃ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸਕੇਲ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸਕੇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਪੂਰਨ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ)।2℃=275.16K ਅਤੇ 10℃=283.16K, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਹੈ।② ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਗੈਸ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2℃ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ 0.7MPa ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.82 g/m3 ਹੈ;10℃ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1.48g/m⊃3 ਹੈ;ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ “5″ ਵਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;③ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਬਿੰਦੂ" ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਤੋਂ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ 2℃ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ 0.7MPa 'ਤੇ -23℃ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ 10℃ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ -16℃ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ "ਪੰਜ ਵਾਰ" ਅੰਤਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2-10 ℃ ਦੀ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਰੇਂਜ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।14. ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ (℃) ਦਾ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਕੀ ਹੈ?ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ" ਦੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਬਲ ਹਨ: 0℃, 1℃, 1.6℃, 1.7℃, 2℃, 3℃, 2~10℃, 10℃, ਆਦਿ। (ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 10℃ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ" ਕਿੰਨੀ ℃ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਬਿੰਦੂ" ਤਿੰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ: ① ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ;(2) ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਕਿ ਭਾਫ ਦੇ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ;③ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਕਿ "ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ" ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ।ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਅੰਤਮ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ 3-5 ℃ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ;ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਦੇ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੇ 2℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0℃, 1℃, 1.6℃, 1.7℃ ਦੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਨੂੰ 10℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਮਿਆਰੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੰਤਰਾਲਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ JB/JQ209010-88 "ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ" ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ" 10℃ ਹੈ (ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ);ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ GB/T12919-91 “ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਯੰਤਰ” ਲਈ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ -17~-25℃ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 0.7MPa ਤੇ 2~10℃ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਸੀਮਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2-10℃) ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 5℃ ਦੇ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।15. ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਕੀ ਹਨ?ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਥਰੂਪੁੱਟ (Nm⊃3; /min), ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ (℃), ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ (MPa), ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ (MPa), ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਾਵਰ (kW) ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ (t/ h).ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ-"ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" (℃) ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ "ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਾਰਣੀ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਲੇਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।16, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੇਵਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੀ ਕਿਸਮ (80 ℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਲਗਭਗ 40 ℃);ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਕਿਸਮ (0.3-1.0 MPa) ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਸਮ (1.2MPa ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਰ-ਹਵਾਈ ਮਾਧਿਅਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਗੈਸ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਦਿ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।17. ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਵੇਗਾ.ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
18. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਨੂੰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ (ਧੂੜ, ਜੰਗਾਲ ਚਿੱਕੜ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ (ਇਸ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਨੂੰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਲੋਡਾਉਨ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੰਘਣਾ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲਜ਼ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲਯੁਕਤ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ ਡਰੇਨਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ RAD-404 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.15MPa ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗੀ।ਪਰ ਪਾਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਕੱਪ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢ ਅਤੇ ਠੰਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੱਢ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।19. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਜਦੋਂ ਡਰੇਨਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ.ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ, ਆਫਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰੇਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਦੋ ਡਰੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।20. ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਕਿਉਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸਦੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਂਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਗਿਣਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ) ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।21. ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਮਹੱਤਵ ਹੈ?ਜਦੋਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ① ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਰਥਹੀਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;(2) ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਠੰਡੀ ਊਰਜਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧੇਗਾ;③ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਧਾਓ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।22, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਿਕਾਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕਤਾ ਸੁੱਕੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਸਮੱਗਰੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਲਟ.ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕੀ ਨੂੰ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ "ਦਬਾਅ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹੋਵੇਗੀ।ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ, ਖਰਾਬ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ।ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।23. ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ?ਬੈਫ਼ਲ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ (ਭਾਵੇਂ ਫਲੈਟ ਬੈਫ਼ਲ, V-ਬੈਫ਼ਲ ਜਾਂ ਸਪਾਈਰਲ ਬੈਫ਼ਲ) ਵਿੱਚ, ਬੈਫ਼ਲਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੈਫ਼ਲਜ਼ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ (ਪਿਚ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬੈਫ਼ਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਏਅਰਫਲੋ ਹੁੱਲਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਬੈਫ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।24, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਅਤੇ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਫਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਹੁਤ ਹਨ। ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨਾ) ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ;ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸਲਈ, ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।25. ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਵਜੋਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਭਾਫ਼-ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ।ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ① ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;② ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ;③ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।26. ਚੱਕਰਵਾਤ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?ਚੱਕਰਵਾਤ ਵਿਭਾਜਕ ਵੀ ਇੱਕ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸ-ਠੋਸ ਵਿਭਾਜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰਧ ਦੀ ਸਪਰਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵੀ ਇੱਕਠੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵੱਡੀ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ (ਬਾਫਲ ਵੀ) ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਮਾਈਗਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਿਭਾਜਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ (ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਣ) ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਚੱਕਰਵਾਤ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਸਪਿਰਲ ਬੈਫਲਜ਼ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੱਟ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਭਾਜਕ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਠੋਸ-ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਕੁਸ਼ਲ ਯੰਤਰ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਪੀਪੀਟੇਟਰ ਅਤੇ ਬੈਗ ਪਲਸ ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਠੰਡੇ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼-ਪਾਣੀ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਿਨਾਂ ਸਪਿਰਲ ਬੈਫਲ ਦੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ "ਸਾਈਕਲੋਨ ਸੇਪਰੇਟਰ" ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।27. ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਬੈਫਲ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਬੈਫਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਭਾਜਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਲੂਵਰ" ਬੈਫਲ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਪਲ ਬੈਫਲਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਿਆ, ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਫ਼-ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਫਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਗਿੱਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਾਫਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਬੇਫਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵਹਿਣ ਲਈ ਬੈਫਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬੂੰਦਾਂ ਬਾਫਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਬੈਫਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕੈਪਚਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਏਅਰਫਲੋ ਸਪੀਡ, ਬੈਫਲ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬੈਫਲ ਸਪੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਬਾਫਲ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੂੰਦ ਕੈਪਚਰ ਰੇਟ ਪਲੇਨ ਬੈਫਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ।ਬੈਫਲ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਫਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਈਡ ਬੈਫਲ ਅਤੇ ਸਪਾਈਰਲ ਬੈਫਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।(ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ "ਸਾਈਕਲੋਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ" ਹੈ);ਬੈਫਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਦੇ ਬੈਫਲ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੈਪਚਰ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕਣ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਬਾਫਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।28. ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਾਰੀਕ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਬਫੇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0.7MPa ਦਾ 1 nm3;ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40 ℃ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 7.26 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ) ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2 ℃ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 0.82 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ), ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ 6.44 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।ਜੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੌਰਾਨ 70% (4.51 ਗ੍ਰਾਮ) ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ "ਖੁਦ-ਖੁਸ਼ੀ" ਵੱਖ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ" ਦੁਆਰਾ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ 1.93 ਗ੍ਰਾਮ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ "ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ" ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 80% ਹੈ, ਤਾਂ 0.39 ਗ੍ਰਾਮ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਸਮੱਗਰੀ 0.82g ਤੋਂ 1.21g ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ" 8℃ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਏਅਰ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।29, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਫ਼-ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਠੰਢੇ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਾਫਲ ਪਲੇਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਭਾਫ਼-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬੇਫਲ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਵਹਾਅ ਦੌਰਾਨ "ਸਪੱਸ਼ਟ" ਸੇਵਨ ਦੁਆਰਾ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਚੀਆਂ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਵੀ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ "ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ।30. ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦਾ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਠੰਡੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ① ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਠੰਡੇ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਅਤੇ ਠੰਡ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਾਪਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ, ਰੇਡੀਏਟਿੰਗ ਫਿਨਸ, ਬੈਫਲ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ) ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ);(2) ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਜੋ ਠੰਡੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸੰਘਣਾ ਤ੍ਰੇਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਦਲਾਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਦੇ "ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ ਕੋਰ" ਵਜੋਂ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ "ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ ਨਿਊਕਲੀਅਸ" ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.1 ਅਤੇ 25 μ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸੇ ਤਰਤੀਬ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਟਕਰਾਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਠੋਸ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ "ਕੰਡੈਂਸਟ ਨਿਊਕਲੀਅਸ" ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ "ਸਵੈ-ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। .