ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਲਾਜ
ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ "ਚੱਲਣਾ, ਲੀਕ ਕਰਨਾ, ਲੀਕ ਕਰਨਾ" ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੀਕੇਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਗੜਬੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲੀਕ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 20 ਤੋਂ 30 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ।ਇਹ ਕੁਝ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਲੀਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਲੀਕ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਹਰ ਸਾਲ 20,000 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2,000 ਯੂਆਨ ਦਾ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੀਕੇਜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਏਅਰ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਝੂਠੀ ਮੰਗ" ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਲੀਕ ਬੇਲੋੜੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਕਈ ਝਟਕਿਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਲੀਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੋਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੀਕੇਜ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
1. ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ
ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ, ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1. ਲੀਕੇਜ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ
(1) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਉਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ।ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਲਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
(2) ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਟੌਪਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ;
(3) ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਦੱਸ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਲੀਕੇਜ
(1) ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;
(2) ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟੀਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੂਰਵ-ਕਠੋਰ ਪਾੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
(3) gaskets ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਬਲ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
(4) ਸਥਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸਥਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
(5) ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ
(1) ਰੋਲਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
(2) ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।ਵੱਡੇ ਖੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
(3) ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਖੰਡਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੀਸਣ, ਬੰਧਨ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
4. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਲੀਕੇਜ
(1) ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ;
(2) 0° ਅਤੇ 0° ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਜਾਂ ਹੀਟ ਟਰੇਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਾਲਵਾਂ ਲਈ ਰੁਕੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ;
(3) ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣੇ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਦੂਜਾ, ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪ ਦੇ ਧਾਗੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਤਰੇੜਾਂ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਬਕਲ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ।
ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਹੂਲਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਧਾਗੇਦਾਰ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਛੱਡ ਕੇ।ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜੜ੍ਹ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਫਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਵੇਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਭਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਲਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ।ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਥਰਿੱਡ ਬਣਾਉ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
3. ਏਅਰ ਬੈਗ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਕੂਹਣੀ ਹਿੱਸਾ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ (ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਹੂਪ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਹੂਪ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਧਾਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ;ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਪਾਈਪ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ.
4. ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਅਕਸਰ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ, ਪਤਲੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਕੂਹਣੀਆਂ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਫਾਇਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਅਕਸਰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਛੇਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਲੀਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਇੱਕ ਨਿਗਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਅਤੇ ਆਲ੍ਹਣਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੀਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਬਿੱਟ-ਬਾਈਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਲੀਕ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰੋ।
5. ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ
1. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;2. ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਕਈ ਵਾਰ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;3. ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸ ਬੈਕਫਲੋ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਆਦਿ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਕ਼ਤ ਵਿਚ;4. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਕੀ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੰਗ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;5. ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਢੰਗ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
6. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: 1. ਮਾੜੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ, ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ;2. .ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ;3. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;4. ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਮੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ।
7. ਹੋਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ
1. ਸੀਵਰੇਜ ਪਾਈਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਖੋਰ ਤੰਗੀ, ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ: ਵੈਲਡਿੰਗ, ਲੀਕ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ;
2. ਖਾਈ ਦੀ ਸੀਵਰੇਜ ਪਾਈਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖੋਰ, ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਟਪਕਣਾ, ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਵੈਲਡਿੰਗ + ਪਾਈਪ ਕਾਲਰ, ਸੀਲਿੰਗ ਇਲਾਜ;
3. ਫਾਇਰ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ: ਪਾਈਪ ਹੂਪ + ਪੇਂਟ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਹੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰੋ।
4. ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕੇਜ ਅਸਫਲਤਾ.ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ, ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ
1. ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਤਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਤਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਹਣੀ 'ਤੇ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
2. ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
