1. ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉਪਕਰਣ ਕੀ ਹਨ?
1. ਸੈਂਸਰ
ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ.
2. ਕੰਟਰੋਲਰ
ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੋਰਡ, ਰੀਲੇਅ ਬੋਰਡ, ਪੀ ਐਲ ਸੀ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਬਾਕਸ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਬਾਕਸ।
3. ਵਾਲਵ
ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ, ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ, ਵਾਲੀਅਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਾਲਵ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ, ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਚੈੱਕ ਕਰੋ , ਸ਼ਟਲ ਵਾਲਵ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ।
4. ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ, ਫਾਈਨ ਆਇਲ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ, ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ, ਵਾਟਰ ਫਿਲਟਰ ਕੱਪ।
5. ਮੇਜ਼ਬਾਨ
ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ (ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ), ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਆਇਲ ਸੀਲ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਗੇਅਰ, ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ।
6. ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਿੱਟ
ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਿੱਟ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਾਲਵ, ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ, ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ, ਕਪਲਿੰਗ ਇਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਿੱਟਾਂ।
7. ਕੂਲਿੰਗ
ਪੱਖਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਆਇਲ ਕੂਲਰ, ਰਿਅਰ ਕੂਲਰ।(ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ/ਵਾਟਰ ਟਾਵਰ)
8. ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ।
9. ਸੰਚਾਰ
ਕਪਲਿੰਗਜ਼, ਇਲਾਸਟੋਮਰ, ਪਲਮ ਬਲੌਸਮ ਪੈਡ, ਲਚਕੀਲੇ ਬਲਾਕ, ਗੇਅਰ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਫਟ।
10. ਹੋਜ਼
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੋਜ਼, ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼।
11. ਬੂਟ ਡਿਸਕ
ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ, ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰਿਵਰਸ ਫੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ, ਲਾਈਨ ਬੈਂਕ, ਰੀਲੇਅ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਆਦਿ।
12. ਬਫਰ
ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡ, ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜ, ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲਵ, ਇਲਾਸਟੋਮਰ, ਪਲਮ ਬਲੌਸਮ ਪੈਡ, ਲਚਕੀਲੇ ਬਲਾਕ।
13. ਮੀਟਰ
ਟਾਈਮਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ, ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੇਜ।
14. ਮੋਟਰ
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ
2. ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
1. ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਪੇਚ ਰੋਟਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵੀ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ
ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਉਲਟਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਚ ਦਾ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਹਰ 1500-2000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕਣ ਸਿੱਧੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਚ ਹੋਸਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ।
ਗਲਤਫਹਿਮੀ: ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਢੁਕਵੇਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਚੁਣਨਾ, ਮੌਕੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ (ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ), ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਆਬਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 3000 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਪਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.12MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ-ਹਵਾ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਕਵਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ.ਐਸਬੈਸਟੋਸ ਪੈਡ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਪਲ ਅਤੇ ਸਟੈਪਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਡ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਉੱਪਰਲੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ, ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਸਨ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
