ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪਲੇਸ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ
1. ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮਾਦਾ ਅਤੇ ਮਰਦ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪੇਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ ਪੇਚ ਅਤੇ ਜੁੜਵਾਂ ਪੇਚ।ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਵਿਨ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
(1) ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ.ਵਾਲਵ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਰੋਟਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ।
(2) ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ.ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
(3) ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤਰਲ ਹਥੌੜੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਉਸੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(4) ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਟੈਪਲੇਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਟੈਪਲੇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਧਾਰਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਭਾਗ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਵੌਲਯੂਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ।ਤੇਲ ਪੇਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।ਇੱਕ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਰੀਰ ਦਾ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਦੋ ਰੋਟਰ ਜਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗੈਸ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਈਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਗੈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਓਪਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਈਪਾਸ ਗੈਸ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਗੜ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੋਰਸ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਰੋਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਗੈਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।.
ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖੁਦ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪੂਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਲੋਡ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਉਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਬਾਈਪਾਸ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਪਹਿਲਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ ਕੁਝ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਲ ਲੰਬਾਈ ਰੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ 70% ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਰਟ ਦਾ ਖੇਤਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦੇ ਘਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ.ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਅਮ ਰਾਖਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੋ-ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10% ਦੀ ਵੌਲਯੂਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਜ਼ੀਰੋ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਹਾਅ ਦਰ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘਟਾਇਆ.
ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਰੋਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਡੀਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਰਫੀਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਰਫੀਸ ਅਤੇ ਅੰਤਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਧੁਰੀ ਨਿਕਾਸ ਓਰੀਫਿਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .ਉਹੀ.
ਜਦੋਂ ਵੌਲਯੂਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਰਫੀਸ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਾਲੀਅਮ ਵਹਾਅ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 100-50% ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸੀਮਾ.ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਘਟਾ ਕੇ 1 ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਵੌਲਯੂਮ ਵਹਾਅ ਵਕਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ.ਭਟਕਣ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨੋ-ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 20% ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 35% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਰਫੀਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ।ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਛੋਟੀਆਂ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਅੰਤਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ.ਉਪਰੋਕਤ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੀਆਂ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਛੇਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੀ ਹੈਲੀਕਲ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ "ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ" ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਾਈਪਾਸ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਢੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਕੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਮੋਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ" ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਬਣਦੀ ਹੈ.ਇਸ ਵੌਲਯੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ: ਪਿਸਟਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪਿਸਟਨ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਮਾਧਿਅਮ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਯੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਯੰਤਰ ਜੋ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਐਡਜਸਟਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ-ਰਹਿਤ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟਡ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਯੰਤਰ ਵੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟਡ ਪੇਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮਰੱਥਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੌਲਯੂਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਕਦਮ ਰਹਿਤ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ।
ਬਿਆਨ: ਇਹ ਲੇਖ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੇਵਲ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੈਟਵਰਕ ਲੇਖ ਵਿਚਲੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਨਿਰਪੱਖ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.ਲੇਖ ਦਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਅਸਲ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।