ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਟਰ ਨੁਕਸ ਗਿਆਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ
1. ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ
ਰੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੋਟਰ (ਮਰਦ ਰੋਟਰ), ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰੋਟਰ (ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ), ਮੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਲੈਂਡ, ਬੈਲੇਂਸ ਪਿਸਟਨ, ਬੈਲੇਂਸ ਪਿਸਟਨ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
2. ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ
1. ਸਧਾਰਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣਾ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ
1.1 ਰੋਟਰ ਦੇ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਗੇਅਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
1.2 ਰੋਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਪਹਿਨਣ।
2. ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ
2.1 ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਖੁਰਚਣਾ;
2.2 ਰੋਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਸ;
2.3 ਰੋਟਰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
2.4 ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਰਕਲ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ;
2.5 ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
2.6 ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਰੇ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ।
3. ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਡੰਗੇ ਜਾਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ
3.1 ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਰਚਣਾ ਅਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ (ਓਕਲੂਜ਼ਨ);
3.2 ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ;
3.3 ਰੋਟਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਫੇਸ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ;
3.4 ਰੋਟਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ;
3.5 ਰੋਟਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।
3. ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ
1. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
2. ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
3. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਤਰ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ;
4. ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਪਲਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਜਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਕੁੰਜੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਵਿਗਾੜ;
5. ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਰੋਕਤ ਖਰਾਬੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਐਂਡ ਜਰਨਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ।ਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੋਟਰਾਂ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਰਚਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਿੱਸੇ, ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਫਟ ਹੋਲ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿ-ਅਕਸ਼ਤਾ ਦੀ ਲੋੜ 0.01 ~ 0.02mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰ ਜਾਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ.ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਡੰਗਿਆ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ.ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.1mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਫੇਸ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 0.05~ 0.1mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਬਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਹਿਜਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਹਿ-ਅਕਸ਼ਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਜੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਰਚਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਅਟਕ ਜਾਵੇਗਾ।
4. ਰੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਅਤੇ ਖੋਜ
ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅੰਤ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਰੋਟਰ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਫਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਜੇਕਰ ਰੋਟਰ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੀਲੀ, ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਸਿਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।ਕਵਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਚੱਕਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਰੀ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਜਾਲ ਵਿਅਰ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਦੇ 0.5mm-0.7mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੈਚ ਖੇਤਰ 25mm2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੂੰਘਾਈ 1.5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਗੈਰ-ਐਕਸੀਏਲਿਟੀ 0.010mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਰੋਤ: ਇੰਟਰਨੈੱਟ
ਬਿਆਨ: ਇਹ ਲੇਖ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੇਵਲ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੈਟਵਰਕ ਲੇਖ ਵਿਚਲੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਨਿਰਪੱਖ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.ਲੇਖ ਦਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਅਸਲ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।