ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ।

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
2) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 65 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ: ਬੇਸ ਆਇਲ + ਐਡਿਟਿਵ।
ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ: ਐਂਟੀ-ਫੋਮ, ਐਂਟੀ-ਆਕਸੀਕਰਨ, ਐਂਟੀ-ਖੋਰ, ਐਂਟੀ-ਸੋਲਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਡੀਸਕੇਲਿੰਗ (ਜੰਗ), ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਲੇਸ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ), ਆਦਿ।
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਦੋ-ਸਕ੍ਰਿਊ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ
▌ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: 0.001mm ਦੇ 98% ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 0.002mm ਦੇ 99.5% ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.003mm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ 99.9% ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

▌ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਸਾਰੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਤੇਲ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: 0.008mm ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਣ 50% ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, 0.010mm ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਣ 99% ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਨਕਲੀ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਫੋਲਡ ਹਨ, ਫਿਲਟਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਲਡਾਂ ਦੀ ਵਿੱਥ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।

ਜੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਧੂੜ ਭਰੀ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਜੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ (ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ), ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਤਿੰਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
▌ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ (ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ੈੱਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਛੋੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ: ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਵਿਭਾਜਨ, ਗਰੈਵਿਟੀ ਵਿਭਾਜਨ (ਤੇਲ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ। ਵੱਖ ਹੋਣਾ।
ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਤੇਲ-ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਪਰਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ 80% ਤੋਂ 90% ਤੇਲ-ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਵਿਭਾਜਨ) ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ (10% ਤੋਂ 20%) ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸਟਿੱਕਾਂ ਯੰਤਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਗਰੈਵਿਟੀ ਵਿਭਾਜਨ), ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ( ਫਾਈਬਰ ਵਿਭਾਜਨ), ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਪੇਚ ਹੋਸਟ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

▌ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਵੱਖ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਧੀਆ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿਭਾਜਕ ਕੋਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਮੈਟਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▌ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਜੋ ਤੇਲ-ਹਵਾ ਵਿਭਾਜਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀਮਤ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ-ਹਵਾ ਵਿਭਾਜਕ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਕੋਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਵੀ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 4 ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੋਰ ਨਕਲੀ ਹੈ।
▌ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਧਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਅੰਬੀਨਟ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ) ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਵਾ-ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖੋਰ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਦੇ ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

▌ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ
ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਧੂੜ, ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
① ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
② ਸਹੀ ਐਂਟੀ-ਏਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਸਕ੍ਰਿਊ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੁਆਇੰਟ
▌ਸਕ੍ਰਿਊ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ
ਰੋਟਰ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਮਾਦਾ ਅਤੇ ਨਰ ਪੇਚਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ, ਅਤੇ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਪੇਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 0.02-0.04mm ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੋਹਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਹੀਟ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਅਤੇ ਨਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਰੋਟਰ ਦਾ ਸਿਰਾ ਚਿਹਰਾ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਕਵਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੁਕਸ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਕਈ ਵਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਬਦੀਲੀਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
① ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪੱਖੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ।
② ਜੇਕਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਹੱਥੀਂ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਗ ਕਰੋ।
▌ਸਕ੍ਰਿਊ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੋਟਰ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
(1) ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
① ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
② ਨਕਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
③ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ।
④ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ।
⑤ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
⑥ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ।
(2) ਰੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
①ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
② ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹਨ।
(3) ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਮਾਦਾ ਅਤੇ ਮਰਦ ਪੇਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਣ।

▌ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ
ਖਾਸ ਕਦਮ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:
① ਤੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
② ਤੇਲ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਤੇਲ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
③ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਗੇ।
④ ਤੇਲ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.9 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ 20 ਗ੍ਰਾਮ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
⑤ਜੇਕਰ ਗਰੀਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੀਸ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੀ;ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
⑥ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹਰ 2000 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੋੜੋ।
▌ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਕਪਲਿੰਗ ਬਦਲਣਾ
ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
① ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ।
② ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਝੁਲਸ ਗਈ ਹੈ।
③ ਜੋੜੀ ਗੂੰਦ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।

ਚਾਰ-ਸਕ੍ਰਿਊ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਨੁਕਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖਾਤਮਾ
▌A 40m³/min ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ
ਪੇਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਿਰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਹਰ ਸਿਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
1) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਲਗਭਗ 230°C ਹੈ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਲਗਭਗ 320°C ਹੈ।ਘਟੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2) ਘਟੀਆ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
3) ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸੰਚਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4) ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਅੱਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ.
5) ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6) ਬਚੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਬੰਧਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਘਟੀਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ। ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।

▌ਸਕ੍ਰੂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸਿਰ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਲਾਰਮ ਹਰ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲਯੁਕਤ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ।ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
▌ਸਕ੍ਰਿਊ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ V-ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ V-ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟੀਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਖਰਾਬ ਹੋਈ V-ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਓਪਰੇਟਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ V-ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਤੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤਣਾਅ.V-ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਕ ਨਟਸ ਅਸਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ (ਅਨੁਸਾਰਿਤ ਰੰਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ) ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।ਵੀ-ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇਪਨ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ, ਨਵੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ 6 ਵੀ-ਬੈਲਟਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ।

ਪੰਜ ਸਿੱਟੇ
ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘਟੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।